murskij

Часть II.

Еще хотелось бы остановиться на мужской одежде периода 1930-х-1950-х годов. Как известно, в своих модных устремлениях мужчины весьма консервативны. И мужской костюм, состоящий из пиджака и брюк из одной ткани, вошедший в моду в середине XIX века, жив и поныне. Но одежда 1930-х годов, несомненно, имеет свои особенности. Прежде всего, это внедренный в подсознание образ борца-воина, сражающегося против всего и, понятное дело, за всеобщее благо. Отсюда военизация мужской одежды, всеобщее распространение френчей, мундиров.
Как иллюстрацию используем те же станции метро, Площадь Революции, Киевская-Кольцевая и Автозаводская.

Мозаика со станции М-Киевская - Кольцевая. Военный уезжает на Украину. И прощается с проводниками (почему-то). Ему, конечно, виднее, с кем прощаться. Но провожающие тоже в униформе. Здесь это летняя униформа железнодорожников. Как известно, железнодорожники подчинены были военному ведомству и носили униформу. Зимний же китель был темно - синего цвета с выпушкой.

А вот так эта форма выглядела в действительности.

Китель из Рижского Музея железнодорожников.

Фото 1950-х. Слева двое мужчин в железнодорожной форме

Фото 1950-х. Справа - мужчины в кителях и шинелях железнодорожников

Фотографии взяты отсюда

На этой мозаике дедушка во френче сопровождает молодую смену. Здесь подробнее про форму железнодорожников вообще и дедушки в частности. Один из юношей в школьной униформе. Школьная форма была введена в 1948 году и продержалась в виде вот таких серо-голубых гимнастерок вплоть до 1963 года.

фотография взята отсюда

В 1930-е годы наряду с подкладными плечами в пиджаках вошли в моду широкие брюки. Они продержались в нашей стране вплоть до начала 60-х годов. Сколько баталий было, вплоть до исключения из комсомола, когда юноши 50-х пытались сузить ширину брюк от 28 см(стандартная ширина брюк в 1950-е годы) до 22 см. Но на мозаиках брюки именно той самой идеологически выдержанной ширины.

А в тридцатые годы - ещё и модной.

И трикотажные ковбойки с коротким рукавом и молнией, как на юноше справа, или с застежкой на одну-две пуговицы, как у студента с Площади Революции.

А вот ботинки у него достаточно модные, что совершенно не совпадает с воспоминаниями современников. От них больше можно услышать о распространении парусиновых тапочек.

Это туфли 1930 года

А это реклама 1952 года. Туфли на толстой подошве, или как называли в нашей стране –«на манной каше».

Но крестьянин на Площади Революции изображен в лаптях.

К году открытия станции (1938) лапти уже не являлись основной обувью крестьян России, но, несомненно, были в обиходе.

эта фотография относится к 1941 году. Фотограф Виземанн.

И еще одна очень распространенная деталь мужской одежды этого времени на юноше в центре панно. Это куртка из фланели, вельвета, сукна, в Киеве такие после войны называли «бобочка». Но это местное название. Может быть, кто-то подскажет мне, как они назывались в других городах?

куртки лыжные. По сути те же "бобочки". Журнал моделей женской, мужской и детской спортивной одежды, 1938 год.

Заслуженный мастер спорта, абсолютный чемпион СССР по конькам 1937г. тов. И. Аниканов в лыжной курточке. Из Журнала моделей женской, мужской и детской спортивной одежды, 1938 г.

Авенир Дмитриевич Потапов.
г. Юрьевец Ивановская обл., 1951
Из альбома Михаила Трещина

Студенты юридического факультета
Молотов (Пермь), 1949-1953
Из альбома Ксении Фроловой

Станции метро:
Площадь революции. Скульптор Матвей Генрихович Манизер. Пуск в 1938 году.
Киевская – кольцевая. Пуск 14 марта 1954 года. Мозаики А. Мизина.
Автозаводская. Скульптор Г. Мотовилов, Пуск 15 мая 1944
Фотографии станций метро – мои.
При копировании, прошу ссылаться.