Тачка одноколёсная сквозь века. Продолжение

[murskij]

И в продолжение вчерашней темы о тележках.
Был и такой вариант тележки- одноколёсный. Вот она – наша советская тачка, с помощью которой строился Днепрогес, метрополитен и прочие стройки первых пятилеток.



Лукас Кранах Старший, The Fountain of Youth, 1546.

Отсюда. Кстати, множество немецкой живописи с одёжками.

Сравним



Худ. К.А. Савицкий. Ремонтные работы на железной дороге. 1874, ГТГ



Строительство Беломоро-Балтийского канала. 1931.





Миниатюра 1320—1340. Luttrell Psalter (Псалтырь Латрелла), Psalm 104, Британская библиотека.



Monogrammist BXG, 1470-1490, Германия. Британский музей.

Отсюда из Pierpont Morgan Library. MS S.7, fol. 2v.






Pieter Aertsen, (Рыночные сцены, фрагмент), 1550.



Гравюра из Энциклопедия Дидро. 1768.
Как видим, перевозили людей. Ну и использовали во время строительства для перевозки тяжестей.



Фрагмент миниатюры из часослова 1470-1490.Бельгия.



Во всяком случае, на гравюре из Duhamel / Fourcroy / Gallon «Die Kunst Mauer- und Dachziegel zu streichen» 1/9 Tafeln (1765) эти тележки принадлежат к строительным принадлежностям.

Постепенно тачки совершенствовались, пока не превратились в детскую коляску.

Comments

[unclesasha.livejournal.com]

у одноколёсной тачки и детской коляски разный принцип.
Тачка отличается маневренностью. Большой груз можно перевезти по узкой дощечке.
Совсем другая конструкция у китайской тачки с одним большим колесом. Почему такое никогда не применяли в Европе, мне не понятно.

[murskij.livejournal.com]

так вот же, средневековые тачки по тому же принципу, что и китайские. Значит, применяли все-таки?

[unclesasha.livejournal.com]

Таких тачек на европейских изображениях нет.

У Кранаха и Дидро тачки не удобные, мало веса падает на ось, а много на руки. Тачка Савицкого, Днепрогэса и Гулага требует меньших затрат энергии. Китайская ещё лучше, но нужна отличная координация движений, баланс, навык. Это как груз на голове носить. Азия и Африка носят, а в европейцы этот навык утратили.

[murskij.livejournal.com]

Пжалуй, Вы правы. Я в данном случае могу рассуждать лишь теоретически, поскольку с механикой не знакома. Спасибо за дополнения.

[redseagull.livejournal.com]

как интересно, спасибо

[murskij.livejournal.com]

Не за что. Самой интересно

[homoludens68.livejournal.com]

Вот ведь - целая наука тачковедения оказалась! А я думала - все тачки на одно лицо...
Как там разные дамы любили прокатиться-то! По этой трясучке)

[murskij.livejournal.com]

Так получилось. А с дамами-возможно, статус обязывал пешком не ходить.